2008-11-19

日産の高級SUVであるムラーノがフルモデルチェンジ。新型は従来モデルのイメージを受け継ぎつつ新鮮さをプラスしたデザインと、上質で快適な走りが最大の特徴だ。

2008-11-18

アウディの最量販モデルであるA3スポーツバックがマイナーチェンジされた。新エンジンの採用によるパワフルで低燃費な走りと戦略的な価格設定で魅力がアップした。

2008-11-14

スバル インプレッサが年次改良された。それと同時に海外ではすでに売られていたセダンモデルのインプレッサ アネシスが登場。果たしてその走りの違いは!?

2008-11-12

プレミアムコンパクトというコンセプトを元に、全長3mを切る特異なスタイルとパッケージングで登場したトヨタ iQ。取り回しのいいボディと優れた燃費で、軽自動車市場に食い込むことはできるか!?

2008-11-08

スズキのワゴンR/ワゴンRスティングレーがフルモデルチェンジ。大ヒットモデルの後を受け継ぐ新型は、キープコンセプトで登場！　最大のライバルであるダイハツ ムーヴを迎え撃つ。

2008-11-07

三菱としては久々のトール系軽自動車となるトッポがデビューした。売れ筋のekワゴンなどとのパーツの共用化でリーズナブルな価格設定を実現した。

2008-11-05

国産ディーゼル乗用車として久しぶりに登場した日産 エクストレイル 20GT。ポスト新長期規制に対応したクリーンディーゼルは、環境にも財布にも優しい優等生的な走りが特徴だ。

2008-11-03

本国で14年ぶりにフルモデルチェンジされたルノーのエントリーモデルであるトゥインゴが6年ぶりに国内でも復活した。軽快な走りと個性的なルックスが最大の特徴だ。

2008-10-25

ミツオカの大蛇（オロチ）にカーボン製のパーツをまとった大蛇・兜（オロチ・カブト）が限定5台で発売された。迫力ある個性的なデザインに注目だ。

2008-11-11

　アウディ傘下となった新生ランボルギーニが'03年に放った、実質第一弾のブランニューモデルがこのガヤルドだった。アウディグループのバックアップにより最新のアルミニウムテクノロジーを手に入れてスペースフレー

2008-11-04

　4年でモデルチェンジは通常のサイクルだが、SUVスペシャリティカーとしては、「え？もう？」という気がしないでもない。実際、初代ムラーノのデザインは決して陳腐化していないし、今でも独特の存在感を放ったままだ

2008-10-28

　SUVの本場と言えばアメリカ。そのアメリカで'90年代後半以降、高級SUVというカテゴリーをナビゲーターという大型SUVで席巻したのが現代のリンカーンブランドだった。日本市場への導入は、'02年に終了したサルーンのLS以来、

2008-10-21

　シトロエンラインナップのミッドレンジを受け持つC5シリーズ。古くはBXやエグザンティアといった名サルーン＆ステーションワゴンに繋がるもので、C5としては二世代目に当たる。シトロエン・プジョーPSAグループにおける最

2008-10-15

　スポーツカーの代名詞とも言うべき911シリーズだけあって、そのラインナップは非常に充実している。ベースモデルであるRR（エンジンリア置後輪駆動）の3.6リッター・カレラを皮切りに、3.8リッターのSバージョン、それ

2008-10-08

　ツウ好みのミッドサイズステーションワゴンとして手堅く人気を集めているパサートヴァリアントに、驚きの高性能バージョン・R36が加わった。本国ではセダンにも設定されているが、日本仕様はワゴンのヴァリアントのみ。レ

2008-09-30

　ハッチバックの機動性、モノスペースの居住性、ステーションワゴンの機能性という3拍子揃った魅力がプジョーSWグレードの人気のヒミツだ。前作307SWは、307シリーズの年間生産台数のうち、平均で4割を占める人気グレードだっ

2008-09-23

　ヨーロッパ市場では今、コンパクトSUVが人気だ。このカテゴリーを広めたのはホンダCR-VやトヨタRAV4といった日本車だったが、トヨタハリアー（レクサスRX）やランドローバーフリーランダーがプレミアム化の端緒を開き、今

2008-09-17

　日本における輸入SUV市場の開拓者は間違いなくジープ・チェロキーだ。初代SJはラダーフレームをもつ本格的なビッグクロカンで日本人には馴染みが薄いが、モノコックボディをもつコンパクトSUVとなった第二世代XJは、ホン