ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。（2008.5）

【プジョー 308GTi 新車試乗記】期待を裏切る？　快適な乗り心地！　しなやかなさで勝負する新型プジョー 308GTi - 2008-10-10

308シリーズのデビューと同時に発表されたプジョー 308GTiについに試乗！　プジョーらしいしなやかな猫足と、パワフルなエンジンによるパンチのある走りが最大の魅力だ。

国道308号 - Wikipedia

酷道と呼ばれる経路（や旧国道308号部分）はかつての暗越奈良街道を踏襲している。 バイパス（第二阪奈有料道路）が供用されている区間（大阪府奈良県境および生駒市から 奈良市にかけての区間）の旧道は石畳区間を含むなど車両の通行が困難な急勾配・狭隘 ...